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消除被加固结构的应力、应变滞后现象

从受力情况分析，加固结构的新加部分，因应力、应变滞后而不能充分发挥其效能，尤其是当结构工作的应变应值较高时，受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后***的各个击破现象，致使结构加固效果很不理想或根本不起作用，相反，加固时若进行卸荷，情况则不同，由于应力、应变滞后现象得以降低乃至消失。增加的钢筋应与原构件钢筋能组成骨架,应与原钢筋的某些点焊接连好。***时新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总的承载力可显著提高。

力求与施工单位进行配合

进行加固设计时，力求与承担施工的单位进行配合，根据该施工单位的经验和水平确定更合理的设计实施方案。如果在设计时不能确定施工单位，开工之前应就设计中的构造做法和施工要求与施工单位作交底和讨论，必要时进行方案调整和修改设计，以确保工程质量和降低造价。增加支撑加固法通过增设支撑点减小结构计算跨度、改变结构内力分布提高承载能力的加固方法被称为增加支承加固法。卸荷加固承载力的计算，原则上仍按二次受力进行，但当卸荷达到一定程度，可近似简化为按一次受力组合结构计算，特别是以钢筋为主要承力的受拉、受弯及大偏心受压构件。

灌浆加固法

当混凝土建筑物由于本身有裂缝，需要对裂缝进行修补，此时可进行灌浆加固，一般采用密封剂灌浆及结构粘合剂加固修补，在不影响生产使用的情况下可以达到预期的强度，延长结构的适用寿命，施工快捷方面，不需要大型机械作业，加固效果安全可靠。可根据裂缝情况、灌入状况来调整压力，细微裂缝均可修补，可以直接用眼观察来控制灌入量。3、建筑物使用功能改变之后，原有建筑物的承重能力不能满足当下的使用功能，故而也需要进行加固施工。适用于工业民用交通建筑，桥梁、隧道、堤坝等。